既然規劃出了三條遊覽線路，那麼自然不同的人會有不同的選擇，同學們三人一羣，兩人一夥的相約，打算按照自己的喜好選擇自己的路徑.
“大家別爭論了，自己想去哪裏去哪裏，不過你們就別大包小包的都揹着了，帶上一瓶水輕裝簡行就可以，裏面很大的，別把你們給累出汗來”，陳康傑起先還打算大家一塊行動，現在看來是不行了，各人的關注點不一樣，所以只能順其自然。
“我那我們東西放哪裏？”，一個同學高高舉起手問道。
“吳老師，我們有物品存放箱，同學們可以將不隨身攜帶的物品放在裏面”，董思穎轉向吳慧，算是回答那位同學的問題，“項經理，你帶大家去存放處，教大家怎麼使用存放箱”。
其實這個也沒什麼，那個存放箱實際上就是好幾年後大規模普及的那種超市讀條型存放箱，只不過在93年的內地，這還是個新鮮玩意。
“等等，我說一下，大家將物品存好之後，上午可以自由活動，但是，12點，大家可要準時到餐廳集合喫午飯，餐廳的位置遊覽圖上已經有所標識，過期了可不候哦，大家在遊玩的時候，一定要遵從工作人員的安排”，陳康傑最後叮囑道。
“老大，那我們走那條線路？”，對於楚翔他們這幾個人來說，那無論如何都是要和陳康傑一路。
“是啊，老大，我們往哪裏走？”，楊聰勾搭在楚翔的肩膀上跟着問陳康傑。
“我是選擇南下，呵呵，當年乾隆不是南下南巡嘛，咱們也學一會”，陳康傑幽默的說道。
吳慧和董思穎聽說陳康傑將自己比喻乾隆，只能會心微笑搖頭，這傢伙，太能瞎掰了。
等大家將物品放好之後，經過一組合，兩個班一百來人，差不多有一半選擇和陳康傑走同一條路，他的號召力可見一般。有那麼多人陪着陳康傑，吳慧就沒有必要跟着了，她喜歡清靜，所以帶上兩個女同學，自己做起了徒步遊。
陳康傑他們一大羣人浩浩蕩蕩殺向了南方，中途遊覽的“泉城”，“泰山”，“少林寺”，“黃山”。。。等城市和景點，花費了一個多小時來到了“古都金陵”。
“不會吧？這就是秦淮河？做得還真是袖珍啊！”，對於金陵來說，除了寺廟，古城牆等這些點綴之外，估計名聲最在外的，就要算古代的煙花之地秦淮河了，爲此，設計方在此做了一個袖珍的秦淮河景點，不過好像不太讓同學們滿意。
“是有點小了，特別是這條河，寬度才兩米，深一米三”，陳康傑附和道。
“對於秦淮河的繁華，是沒辦法全面複製的，況且，這裏緊鄰長江，爲了突出長江的壯闊，秦淮河只能做得很小”，被安排跟着陳康傑他們的導遊小吳解釋道。
董思穎等陳康傑他們自己去遊覽了之後，自己回到中華園裏面的辦公室，她不可能陪着陳康傑一直從頭遊到尾，況且，她願意，陳康傑也不願意。
“言之有理，這河要是太大了，滾滾長江的波瀾壯闊就沒辦法顯示了”，陳康傑認可了這種說法。
“那快上車走吧，我都有點急不可賴了，遊覽圖上說，我們的小火車可是會過金陵長江大橋”，鄧敏顯得很興奮。
鄧敏最遠的地方就去過省城，自然不可能見過長江，就連烏江她都沒有親眼看到過。
從北到南，陳康傑他們可不是選擇步行，因爲這條線路上有一條縮小版的京城到廣州的“京廣鐵路”，所以一行人從東山省折返輝中原之後，是將這趟小“旅遊列車”當成代步工具。
這種小火車在許多景點都有，不過路線長運營有特色的並不多，阿裏山，瑞士的就很有特色，董思穎他們就是借鑑瑞士的經驗，委託給中華機械製造集團製造的。對於製造這種類型的小火車，中華機械製造集團是既有經驗又陌生，六水盤當地各煤礦的載人載物小火車就是由他們生產的，所以相當有經驗，而當做旅遊工具來生產，又是第一次，所以陌生，幸好這玩意的技術難度不大，只需要在外形上注意特色和觀光的需要就可以。
“放心，別急，反正今天一整天我們都在裏面，你還擔心沒有時間慢慢看嗎？有同學要照相，就先照相吧”，爲了今天的春遊，陳康傑可是準備了20個交卷。
隨着經濟的發展，相機這種曾經的奢侈品已經漸漸走進了普通百姓家，例如範雪熙家，就有兩部相機，再加上陳康傑給幾個同學都送了相機，所以今天還是有好幾部相機可以利用的，只不過他們最多隻帶了兩個交卷。
陳康傑和他上小學的時候一樣，大多數的時候擔當了攝影師的角色，給那些將秦淮河的小遊船或者仿古建築作爲背景的同學三五成羣的拍照，也有個別的要獨照，陳康傑也不介意。
在金陵玩了20來分鐘，大家蹬車繼續前行，出了“金陵城”沒多久，一條大河就展現在眼前，寬度據介紹有七米多寬，河上架設得有一架鋼結構的“大橋”，火車能從上面通過，行人當然也可以過，只不過不是上下層結構，而是鐵路邊有人行道，選擇步行的遊客可以步行跨過，導遊小吳補充說，這條“長江”上總共建設了四座大橋，方便南來北往的遊客。
因爲陳康傑的特權，中華園今天又是專門爲陳康傑他們開放，所以在過了橋之後，火車停了下來，便利同學們參觀。
比較他們之前在泉城看到的“黃河”，“長江”還是要寬大一些，比“黃河”寬了整整兩米半，水也更深，達到了2.2米，這完全就是開挖出來的，“呵呵，你們看，江裏還有船”，這時候一艘兩米左右寬的小鐵皮船由上遊航行下來，有同學驚喜起來。
站在江邊，能看到這種小船有八個座位可以提供。顏色被粉刷成了歡快的橘黃色。
“吳小姐，這是？？？”，陳康傑因爲很少過問具體的事情，今天又是中華園建成之後第一次造訪，所以有許多新情況他也並不掌握，所以向跟隨他們遊覽的導遊小吳詢問道。
“哦，這有兩個作用，一個是觀光，一個是人員運輸，如果上遊的遊客向到下游來，又不願意步行，那就可以選擇搭乘這樣的小艇，小艇的速度能達到每小時14公裏，其實和騎自行車還有我們的小火車差不多快”，小吳盡職盡責的解釋道。
“這要收費嗎？”，陳康傑繼續就自己不瞭解的情況發問。
“這個根據方案，是要收費的，兩元錢一個人，在“長江”上，共投入了16條這樣的小艇，顏色除了眼前的黃色，還有黑色，紅色，紫色，白色等等”，小吳繼續向陳康傑他們解釋道。
陳康傑聽說還要收費，就什麼話也沒說，很明顯，陳康傑並不太贊同這個舉動，在我們國家，門票氾濫的時候，景點裏面什麼項目都要另外收費，這是讓人很反感的。
真正的旅遊業，不應該將受益全部放在所謂的門票上，他應該是主要來源於其它配套的服務，將客人留下來，如果客戶來此，就是爲了看一眼就走，那麼這個只是觀賞性的旅遊，應該着眼於度假型，和休閒型，客人能住下來，那麼就會有額外的酒店住宿，餐飲消費，旅遊商品，旅遊服務等更多更有價值的獲利產生。
十幾年後，國內的旅遊主要都還是放在門票上，導致自然景區損耗壓力大，收益卻不明顯，就拿省內的國家5A級大瀑佈景區來說，加上門票，纜車，觀景電梯等門票收益，一年也才一億多，客人很少有住超過一天的。這就是資源Lang費。
只有客人願意留下來慢慢體驗，甚至於產生想生活在這裏的想法，收益纔會無窮大。
“除此之外，景區內還有其他收費項目嗎？”，陳康傑站在小吳的身邊，將問題延伸出去。
小吳不知道陳康傑這麼問是什麼意思，但是總裁都親自來接待他們這個團，她不敢不盡心，想了一下，她回答道：“我們現在乘坐的小火車也是收費的，滑沙遊戲，客人選擇住在裏面的話，蒙古包，苗寨都可以居住，這些也是要額外收費的，還有餐廳，在中華園的最西角，有一個觀光柱，站在上面能看到全部園區，那個也是要收費的，。。。。”，小吳又列舉出了好幾樣需要收費的項目。
聽了那麼多，是實話，在陳康傑看來，除了喫和住是要收費的以外，其他都應該免費提供。
“哇，幸好我們這次是免費，要是那麼多都收費的話，我們可玩不起”，楊聰就站在陳康傑的左邊，聽到了他與小吳的全部談話，感慨道。
陳康傑沒有繼續再往下問，他已經心中有數了，等遊覽結束，他會和董思穎討論這個問題。
觀賞完缺乏點“極目楚天舒”感覺的“長江”，一行人繼續南下，沒有前往東面的所謂全國第一大城市“明珠”，一直到了東南方的“鼓Lang嶼”，再從此處搭乘小艇登上絕大多數人都不可能親自前往的“寶島”。
爲了建設這個寶島項目，旅遊集團還專門邀請了三位寶島大學的三位教授參與，在道上，重點突出兩個城市，一南一北，臺北與高雄，當然了，阿裏山，日月潭等袖珍景區自然也不可少。